2025년 4월 11일. 어느 평범한 오후, 광명에서 들려온 소식은 정말 충격적이었습니다. “신안산선 공사현장에서 도로가 붕괴됐다.” 처음엔 잘못된 보도일 수도 있겠다고 생각했죠. 하지만 그게 현실이었습니다. 광명시 일직동, 복선전철 터널 구간 한복판이 순식간에 꺼졌고, 그 속엔 사람이 있었습니다. 이건 단순한 사고로 보기엔 너무 큰 사건이었어요. 도로가 꺼진 붕괴 사고 위치는 철도 연결 핵심 노선 중 하나였고, 시공사는 포스코이앤씨 컨소시엄과 넥스트레인㈜. 이름만 들으면 ‘믿음직하다’ 싶었는데, 이젠 그 신뢰가 붕괴된 거죠. 이번 글에서는 이 광명 신안산선 붕괴 사고가 왜 중요한지, 사고 위치가 어디서부터 문제가 시작됐는지, 그리고 앞으로 뭘 해야 하는지를 아주 솔직하게 날것의 느낌으로 풀어보려 합니다.
“광명 신안산선 도로가 붕괴 됐다” – 사고 위치와 초기 대응, 시공사는?
2025년 4월 11일 오후 3시 13분. 평소처럼 조용하던 광명 일직동 일대에서 굉음이 들렸다고 합니다. 그리고 도로가 붕괴 됐습니다. 붕괴 사고 도로 위치는 광명역에서 멀지 않은 신안산선 복선전철 공사 구간. 즉, 사람들이 일상적으로 오가는 곳이죠. 저는 솔직히, 지금같이 최첨단 AI 시대에 아직도 이런 말도 안 되는 일이 발생할 줄은 정말 꿈에도 몰랐습니다. 하지만 가만히 생각해 보면 건설 쪽 부실 공사 문제가 발생한 건 심심치 않게 발생하는 일이긴 했습니다. 다시 본론으로 돌아가서
보도에 따르면 당시 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치에서는 굴삭기 기사 1명이 고립, 또 다른 근로자 1명이 실종됐습니다. 붕괴된 깊이는 약 10m 이상. 구조물 위에서 일하던 인력이 그대로 아래로 떨어진 겁니다. 너무 급작스러웠고, 주변엔 아무도 손쓸 수 없었습니다. 이런 사고를 볼 때마다 물론 시공사도 신경을 많이 썼겠지만 발생할 때마다 시공사에게 왜 좀 더 잘하지 못했나, 사고가 발생할 수밖에 없나라는 아쉬움은 항상 있는 거 같습니다. 이게 단순히 땅이 붕괴된 정도가 아니라, 지하 터널 상단이 무너진 거니까요. 그 정도면 시공사의 기본 안전조차 지켜지지 않았다는 얘기 아닐까요? 물론 개인적인 추측이고 건설사 입장에서도 사고나 나면 기본적인 금전적인 피해가 어마어마할 거라 잘했을 테니만 아쉬운 상황입니다. 소방당국은 곧바로 대응 1단계를 발령하고, 구조 작업을 시작했습니다. 하지만 문제는 구조가 어렵다는 것. 지하 구조물이 붕괴 됐기 때문에, 위에서 무턱대고 파낼 수도 없는 상황이었습니다. 고립된 굴삭기 기사와 연락이 닿긴 했지만, 실종자는 여전히 찾지 못했다고 합니다. 광명 신안산선 붕괴 사고가 특히 충격이었던 이유는, 시공사도 문제도 있지만 그 위치가 시민들에게 익숙한 생활권이었다는 점입니다. 뉴스에 나오는 어디 인적이 드문 지역 얘기 같지 않았어요. “여기 진짜 자주 지나가는 길인데...” 저만 그런 생각 한 건 아니겠죠? 한 치 앞도 예측할 수 없는 일이 현실이 되니까, 더 무섭더라고요.
사람들이 이번 광명 신안산선 붕괴 사고를 단순히 ‘불운’으로 치부하곤 하지만사고 도로 위치도 그렇고, 이번엔 그렇지 않습니다. 이건 구조적인 시공사 문제라고 볼 수 있고, 철저히 준비했어야 할 일입니다. 그게 제대로 되지 않았기에, 결과는 광명 신안산선 붕괴라는 큰 사고로 이어졌습니다.
광명 신안산선 붕괴 사고, 시공사는 왜 그랬을까 – 포스코이앤씨와 넥스트레인㈜의 책임
광명 신안산선 붕괴 사고 이후 제일 많이 언급된 단어는 아마 사고 도로 위치 어디야? 또는 시공사 어디야? 일 겁니다. 이번 광명 신안산선 붕괴 사고의 시공사는 포스코이앤씨 컨소시엄, 운영사는 넥스트레인㈜입니다. 사실 이 두 회사 다 건설업계에선 이름만으로도 어느 정도 신뢰를 주는 곳들이죠. 특히 포스코이앤씨는 대형 철도, 도로, 플랜트 등 거의 모든 인프라를 시공한 경험이 있는 기업입니다.
그런데 그런 회사가 왜 이런 사고를 냈을까? 이게 참 이해가 안 됩니다. 아니, 오히려 너무 당연하게 벌어진 일처럼 느껴져서 더 무섭습니다. 크고 유명한 시공사라고 해도, 결국 사람이 하는 일이고, 사람이 관리를 소홀히 하면 사고는 난다는 얘기니까요.
현장에서는 이미 여러 차례 민원이 들어왔다고 합니다. 소음, 진동, 야간 공사 등등. 시민들 입장에선 하루 이틀도 아니고, 몇 년째 이어지는 공사에 지쳐 있던 상황이었죠. 그런데도 시공사는 그 모든 불편을 그냥 “공정상 어쩔 수 없다”는 식으로 넘긴 것 같습니다.
이번 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치를 통해 느낀 건 단 하나예요. 책임지는 시공자나 사람이 없다는 것. 사고는 났지만, 당장 “우리가 잘못했다”라고 말한 사람은 없어요. 사과는 했겠죠. 형식적인 입장문도 냈을 겁니다. 하지만 실질적인 책임은요? 누구도 나서지 않아요.
광명시는 광명 신안산선 붕괴 사고에 대해 매우 강경한 입장을 보였습니다. 박승원 시장은 “시공사에 실질적인 안전 대책을 강력히 요구하겠다”라고 했고, “국토교통부와 국가철도공단이 정밀 조사를 시행해야 한다”라고 강조했습니다. 시도 단독으로 대응하지 않고, 경기도와 함께 합동 점검을 벌이고 있다는 점도 인상적이었습니다.
하지만 이런 행정적 대응 외에도, 저는 광명 신안산선 공사에 시민 감시가 필요하다고 생각해요. 회사는 절대 자발적으로 ‘잘못했습니다’ 하지 않거든요. 그렇다면 누가 감시해야 할까요? 결국 시민 또는 제 3자의 인물을 배치하는 것입니다. 이번 광명 신안산선 붕괴 사고는 그 구조를 잘 보여준 사례라 생각합니다.
광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치 시민의 눈으로 본 대응 – 광명시의 판단은 어땠나
광명 신안산선 붕괴 사고 직후 광명시의 대응은 꽤나 빨랐습니다. 솔직히 그 점은 인정해야 합니다. 박승원 시장이 직접 현장을 찾아 나섰고, 피해자 가족과도 접촉했다고 합니다. 그리고 며칠 후 바로 ‘시민안전대책위원회’를 구성하겠다고 발표했습니다.
이 위원회는 다른 지역 사고 때 잘 보지 못했던 방식입니다. 그냥 보여주기식 조사팀이 아니라, 사고 현장 인근 주민들로 위원회를 꾸리고, 전문가와 함께 실제로 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치에 참여하여 점검하게 만든다는 겁니다. 듣기만 해도 “이건 제대로 하겠다는 의지 있구나” 싶었습니다.
그 외에도 광명시는 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치로 인해 피해 주민과 상인을 위한 실질적인 복구 지원 대책도 함께 마련하겠다고 했습니다. 사실 이런 얘기 많이 들어보셨을 겁니다. “대책 세운다”, “지원한다.” 근데 실제로 돈 나오고, 손실 복구되는 경우? 드뭅니다. 이번엔 좀 달랐으면 좋겠어요.
저는 개인적으로 이렇게 생각합니다. 광명 신안산선 붕괴 사고가 났다는 것 자체는 되돌릴 수 없습니다. 과거를 돌릴 수는 없으니까요. 하지만 그 이후의 조치는 얼마든지 투명하고 신속하게, 시민 중심으로 이뤄질 수 있어요. 광명시는 지금 그 방향으로 나아가고 있고, 이 흐름이 꺾이지 않길 바랄 뿐입니다.
또 하나, 시민들 입장에선 “불안하고 무섭다”는 감정이 아직도 남아 있습니다. 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치 이외에도 2차 붕괴 우려가 있고, 실제로 점검 등으로 인하여 교통통제도 계속되고 있어요. 이럴 땐 단순히 “괜찮습니다”라고 말하는 것보다, 시민들의 알 권리를 존중해 주면서 정보를 투명하게 공개하고, 시민들이 직접 감시할 수 있도록 구조를 열어줘야 한다고 봅니다. 시공사도 이런 방향에 최대한 적극적으로 투명하게 오픈해야 한다고 생각합니다.
“내가 지켜본다”는 생각이 들 때, 사람은 안심하거든요.
2025년 광명 신안산선 도로 붕괴 사고는 단지 땅이 붕괴된 일이 아닙니다. 이 광명 신안산선 붕괴 사고는 우리 사회가 얼마나 시공사를 포함하여 공사현장의 안전에 무심했는지, 그리고 시공사들이 얼마나 책임 없이 사업을 진행해 왔는지 보여주는 단면이었습니다.
시민 입장에서는 광명 신안산선 붕괴 사고 "이번에도 그냥 넘어가는 거 아냐?"라는 불신이 생길 수밖에 없습니다. 그렇기 때문에 광명시의 이번 대응은 굉장히 중요합니다. 제대로 된 조사와 투명한 결과 공유, 그리고 실질적인 피해 보상이 이루어져야 합니다.
우리는 이제 더 이상 무너지고 나서야 움직이는 사회를 넘어서야 합니다.
지금 이 글을 읽고 있는 여러분도, 이미 발생한 광명 신안산선 붕괴 사고 외에도 주변에서 진행되는 공사 현장을 한 번쯤은 광명 신안산선 붕괴 사고처럼 의심해 보세요. 그게 예방의 첫걸음일 수도 있으니까요. 왜냐하면 광명 신안산선 붕괴 사고 도로 위치도 사람들이 많이 이동하는 위치였기 때문이고, 시공사 또한 알만한 우량 기업이어도 발생했기 때문입니다.